Utilisation des produits pétrochimiques dans le secteur automobile
Lorsque les consommateurs achètent une voiture, ils comparent les véhicules en fonction de la marque et de la couleur, mais aussi du prix, de la sécurité et des émissions de CO2. La recherche et les innovations de l’industrie chimique entrent en jeu dans les propriétés des voitures. Des produits chimiques peuvent également améliorer le confort et la sécurité du conducteur (antigel et autres fluides, pneus et flexibles en caoutchouc, tableaux de bord en plastique, revêtements des voitures modernes, etc.).
Un véhicule plus léger pour des coûts réduits
L’industrie chimique permet de réduire le poids des véhicules, ce qui a un impact sensible sur la consommation de carburant et donc sur l’environnement et le portefeuille du propriétaire de la voiture. Par exemple, les polyesters modernes permettent de limiter la quantité de mousse utilisée dans les sièges, ce qui fait sensiblement baisser le poids du véhicule.
En raison de leur légèreté et de leurs bonnes performances face aux rayures et lors des tests de résistance, les polycarbonates et leurs mélanges sont de plus en plus utilisés pour les pare-soleil, les toits panoramiques et les vitres latérales et arrière.
Les conteneurs en polyamide des airbags sont 50 % plus légers que leurs équivalents en métal. Les panneaux de la carrosserie en plastique permettent également d’alléger le véhicule et le rendent plus facile et moins cher à fabriquer.
Des voitures plus sûres grâce à la chimie
Bien que les conteneurs des airbags contribuent à alourdir le véhicule, les airbags permettent avant tout d’assurer la sécurité des passagers. Le nylon moderne offre ici un bon équilibre entre solidité et résistance.
Les pneus fabriqués en caoutchouc butadiène styrène limitent la résistance au roulement et améliorent la sécurité. L’habitacle, de la console centrale à la boîte à gants en passant par les panneaux, est constitué d’acrylonitrile butadiène styrène (ABS), qui offre une excellente résistance aux rayures et supporte des températures extrêmes.
Qu’en est-il du confort et de la longévité ?
Les fauteuils, appuie-tête et accoudoirs sont fabriqués en mousses moulées flexibles composées de polyuréthane. Ces mousses permettent d'atténuer les vibrations et améliorent la stabilité des passagers. Le polyuréthane permet une meilleure isolation phonique pour le plus grand confort des conducteurs et des passagers.
Les revêtements modernes protègent de la pluie, de la neige, des rayons UV et de la corrosion. Ils permettent également une meilleure tenue de la couleur sur de longues périodes. L’industrie chimique mène aussi des recherches sur les revêtements phosphorescents qui absorbent la lumière du soleil pendant la journée et la restituent pendant la nuit.
Des véhicules plus écologiques
La réduction des émissions de CO2 est devenue une priorité pour le secteur automobile. Le taux moyen des émissions de CO2 (grammes de dioxyde par kilomètre parcouru) s'élève actuellement à 179 g/km. Afin de protéger l’environnement, la Commission européenne a défini un seuil limite de 120 g/km pour 65 % des nouveaux véhicules en 2012 et pour 100 % des nouveaux véhicules en 2015.
L’une des mesures visant à atteindre cet objectif est présentée dans la nouvelle directive européenne sur la qualité des carburants émise par la Commission européenne. Cette directive exige une réduction de la quantité de CO2 émise, ce que permettent les innovations pétrochimiques dans le secteur automobile. Par exemple, plus la voiture est légère, plus la consommation de carburant et les émissions de CO2 baissent. L’association d’essence et de diesel avec des composants renouvelables permet également de réduire les émissions de CO2.
Ce thème sera évoqué lors du chat Xperimania Utilisation des produits pétrochimiques dans le secteur automobile le 23 mars à 11h00 HNEC. Ce chat se tiendra en allemand.
Liens connexes :
http://www.petrochemistry.net/transport.html
http://www.automotive.basf.com/p02/Automotive/en_GB/portal
http://plastics.bayer.com/plastics/emea/en/markets/automotive/caseList.jsp?nodeId=1001
http://www.sabic-ip.com/
http://www.americanchemistry.com/s_acc/sec_article.asp?CID=57&DID=1951
http://www.hartfuel.com
http://www.acea.be
