Hoe vertrouwt de automobielindustrie op petrochemische stoffen?
Als mensen een auto kopen, vergelijken ze auto’s niet alleen op merk of kleur, maar ook op kosten, veiligheid en hoeveelheid CO2-uitstoot. Onderzoek en vernieuwingen in de chemische industrie dragen bij aan de eigenschappen van een auto. Innovatieve chemische stoffen verbeteren ook comfort en veiligheid voor de chauffeur in de vorm van antivries en andere vloeistoffen, rubberbanden en -leidingen, kunststof dashboards en de coating van een moderne auto.
Lichtere auto’s, lagere kosten
Dankzij de chemische industrie kunnen auto’s lichter zijn en dat heeft invloed op brandstofverbruik en is dus goed zowel voor het milieu als de portemonnee van de autobezitter. Een voorbeeld zijn moderne polyesters, die de hoeveelheid schuim in de stoelen reduceren en daarmee het gewicht belangrijk omlaagbrengen.
Dankzij het lichte gewicht en de goede krasbestendigheid beginnen polycarbonaten en mengsels geschikt te raken voor zonnedaken, panoramische daken en zij- en achterruiten.
Polyamide houders voor airbags zijn meer dan 50 procent lichter dan de metalen equivalenten. Panelen van kunststof dragen ook bij aan minder gewicht, en zijn bovendien goedkoop en eenvoudig te produceren.
Veiliger auto’s door scheikunde
Ook al draagt de airbaghouder bij aan een lager gewicht van de auto, zijn de airbags toch vooral van belang voor de veiligheid van de inzittenden. Hier biedt modern nylon een goed evenwicht tussen kracht en bestendigheid.
Banden van styreenbutadienerubber (SBR) verminderen de wegdekweerstand en verbeteren de veiligheid. De binnenkant van de auto, van middenconsole tot handschoenenvakje en binnenpanelen, is van acrylonitrielbutadienestyreen (ABS), dat niet alleen uitstekende krasbestendigheid biedt, maar ook tegen hoge temperaturen kan.
En hoe zit het met comfort en een lange levensduur?
Flexibel gevormd schuim van polyurethaan wordt gebruikt in zittingen en hoofd- en armsteunen. Dit schuim helpt trillingen te dempen en biedt de passagiers meer stabiliteit. Aan het comfort van chauffeur en passagiers wordt ook gewerkt door geluidsisolatie met behulp van geluidsabsorberend polyurethaan.
Moderne coatings beschermen tegen regen en sneeuw, uv-stralen en roest. Ze bieden ook kleurstabiliteit voor langere tijd. De chemische industrie doet zelfs onderzoek naar fosforescerende coatings, die overdag zonlicht absorberen en dat tijdens de nacht weer afgeven.
Milieuvriendelijker voertuigen
Het terugdringen van CO2-uitstoot is in de automobielindustrie een prioriteit geworden. Tegenwoordig zijn de gemiddelde CO2-uitstootcijfers (gram dioxide per gereden kilometer) 179 g/km. Om het milieu te beschermen heeft de Europese Commissie aan nieuwe auto’s een grens gesteld van 120 g/km in 2012 voor 65 procent van de nieuwe auto’s en in 2015 voor 100 procent van de nieuwe auto’s.
Een van de maatregelen om dit doel te bereiken staat in de nieuwe Richtlijn Brandstofkwaliteit van de Europese Commissie. Deze richtlijn eist een vermindering in de hoeveelheid uitgestoten CO2, en petrochemische vernieuwingen voor voertuigen helpen daarbij. Bijvoorbeeld, hoe lichter de auto is, des te minder brandstof verbruikt hij en des te minder CO2 wordt er uitgestoten. Ook helpt het om benzine en diesel te vermengen met hernieuwbare componenten.
Het onderwerp wordt besproken tijdens de chat-sessie van Xperimania ‘Hoe de automobielindustrie op petrochemische stoffen vertrouwt’ op 23 maart om 11.00 uur CET. De chat-sessie is in het Duits.
Nuttige koppelingen:
http://www.petrochemistry.net/transport.html
http://www.automotive.basf.com/p02/Automotive/en_GB/portal
http://plastics.bayer.com/plastics/emea/en/markets/automotive/caseList.jsp?nodeId=1001
http://www.sabic-ip.com/
http://www.americanchemistry.com/s_acc/sec_article.asp?CID=57&DID=1951
http://www.hartfuel.com
http://www.acea.be
