V kolikšni meri se avtomobilska industrija opira na petrokemijo?
Ko kupci kupujejo avtomobile, jih ne primerjajo med seboj le na podlagi znamke ali barve, ampak tudi glede na ceno, varnost in izpust CO2 . Raziskave in inovacije v kemični industriji prispevajo k boljšim lastnostim avtomobila. Poleg tega nove kemikalije izboljšujejo udobje in varnost voznikov s pomočjo sredstev proti zmrzovanju in drugih tekočin, pnevmatik in zračnic, plastičnih, armaturnih plošč ter premazov za sodobne avtomobile.
Lažje vozilo, manjši stroški
Kemična industrija proizvajalcem pomaga pri zmanjševanju teže vozila, kar pomeni manjšo porabo goriva in s tem precejšen vpliv tako na okolje kot na denarnico lastnika. Moderni poliestri na primer omogočajo zmanjšanje količine pene v sedežih, s tem pa znatno zmanjšujejo njihovo težo.
Zaradi majhne teže in odpornosti, ki so jo dokazali na preizkusih trdnosti in odpornosti na praske, so začeli polikarbonate in njihove mešanice uporabljati tudi za izdelavo pomičnih prozornih in panoramskih streh ter stranskih in zadnjih stekel.
Poliamidnaohišja za zračne blazine so več kot 50% lažja od kovinskih. Tudi plastičnideli karoserije prispevajo k zmanjšanju teže, poleg tega pa so poceni ter jih je lahko izdelovati.
Varnejši avtomobili s pomočjo kemije
Medtem ko ohišja za zračne blazine zmanjšujejo težo avtomobila, zračne blazine vplivajo na varnost potnikov. Pri tem moderni najlon omogoča dobro ravnovesje med močjo in odpornostjo. Gume, ki jih izdelajo iz stiren-butadienske gume (SBG)nudijo manjši odpor pri vožnji in povečujejo varnost. Notranjost vozila, od krmilne plošče do predala za rokavice in odbijačev, je izdelana iz akrilnitril-butadienskega-stirena (ABS), ki je zelo odporen ne-le na praske, ampak tudi na visoke temperature.
Kaj pa udobje in trajnost?
Prožne vlite pene, izdelane iz poliuretana, uporabljajo za izdelavo sedežev, naslonjal za glavo in naslonjal za roke. Te pene pomagajo dušiti vibracije in potnikom omogočajo večjo stabilnost. Za udobje voznika in potnikov poskrbi tudi protizvočna izolacija iz poliuretana, ki vpija zvok.
Modernipremazinudijo zaščito pred dežjem in snegom, UV žarki in korozijo. Omogočajo tudi dolgotrajno stabilnost barv. Kemična industrija raziskuje celo fosforescenčne premaze, ki podnevi vpijajo sončno svetlobo in jo oddajajo ponoči.
Okolju prijaznejša vozila, ki se lahko pohvalijo z
manjšim izpustom CO2 , so postala za avtomobilsko industrijo prednostna naloga. Povprečna izpustna stopnja (gramov dioksida na prevožen kilometer) CO2 znaša danes 179 g/km. Da bi zaščitila okolje, je Evropska komisija postavila mejo pri 120 g/km za 65% novih avtomobilov do leta 2012 ter za vsa nova vozila do leta 2015.
Eden od ukrepov, ki naj bi pomagal doseči ta cilj, je tudi nova Direktiva o kvaliteti gorivEvropske komisije. Omenjena direktiva zahteva zmanjšanje količine izpuščenega CO2 , kar omogočajo tudi petrokemične inovacije vozil. To so na primer lažja vozila, manjša poraba goriva in manjši izpust CO2 . Poleg tega omogoča zmanjšanje izpusta CO2 tudi mešanje bencina in dizelskega goriva z obnovljivimi sestavinami.
O temi bomo razpravljali v spletni klepetalnici Xperimania pod naslovom "V kolikšni meri se avtomobilska industrija opira na petrokemijo?” 23. marca 2009 ob 11. uri po srednjeevropskem času. Pogovorni jezik bo nemški.
Povezave:
http://www.petrochemistry.net/transport.html
http://www.automotive.basf.com/p02/Automotive/en_GB/portal
http://plastics.bayer.com/plastics/emea/en/markets/automotive/caseList.jsp?nodeId=1001
http://www.sabic-ip.com/
http://www.americanchemistry.com/s_acc/sec_article.asp?CID=57&DID=1951
http://www.hartfuel.com
http://www.acea.be
